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碳纖維板廣泛應(yīng)用于工業(yè)發(fā)展
碳纖維復(fù)合材料還將給未來的超輕節(jié)能型飛機(jī)的外形設(shè)計(jì)帶來一場革命。比如剛亮相的787飛機(jī)引擎就被安裝在機(jī)翼之上，而不是像傳統(tǒng)飛機(jī)那樣，將機(jī)翼裝在機(jī)翼下或機(jī)身上，這樣飛機(jī)表面比傳統(tǒng)的由鋁片鉚接而成的飛機(jī)表面，變得更為平滑、均勻，高速飛行時(shí)遇到的空氣阻力自然大大減小，時(shí)速也可隨之得以提升。
無論在碳纖維生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，還是復(fù)合材料應(yīng)用各領(lǐng)域，日本的東麗、三菱麗陽和東邦三家企業(yè)的專利申請“遍地開花”，而且集中了PAN基碳纖維的主要技術(shù)。三家企業(yè)的PAN基碳纖維生產(chǎn)工藝專利申請量占全球申請總量的52.6%、占日本的76%。碳纖維板.已廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑、民用建筑、學(xué)校加固改造、路橋、隧道、水利、海岸工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目的加固改造工程中
本文來自：東莞市協(xié)創(chuàng)復(fù)合材料有限公司
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